安徽強建工程機械有限公司
經營模式:生產加工
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主營:破碎機,多點錘破碎機
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RPB適用于板材性能較差的水泥路面。設備產生的固有振動與水泥板產生共鳴,使舊混凝土板破碎成較強的粒狀層,有效防止反射裂縫。
結果表明,瀝青層厚度越小,RAP混凝土的抗彎拉彈性模量越小,瀝青混凝土的模量越大,層間結合狀態越好,HMA/PCC道路結構車轍變形量越小。大量研究表明,共振碎石化技術可以有效地解決反射裂紋問題。破碎技術可分為多錘破碎法和共振破碎法。MHB能有效地解決反射裂縫問題,但對公路路基的破壞較大。





直接加鋪瀝青層的方案經過省內外多條公路的實踐,已經證明效果較差。因為原水泥混凝土板是剛性結構,易產生脆性破壞,造成瀝青柔性結構層的反射裂縫。不管采取何種材料和路面結構,該方案都不能反射裂縫,多延緩裂縫的產生,為后期維護和大修帶來大的麻煩,以及大的維修成本。
多錘頭破碎后鋪水穩層和瀝青層的方案,是將800kg的重錘提升到1.2-1.5m的高度,利用強擊振力將水泥混凝土板破碎成不規則的大塊。其工程質量的控制難掌握,仍然有可能產生反射裂縫;同時,多錘頭破碎會擊碎原路面基層,破壞原有路面結構的穩定性,容易產生新的病害。
總結來說,共振碎石化技術的優勢如下:
(1)共振碎石工藝不僅優化了路面結構,變剛性面層為半柔半剛的上基層,了“白改黑”結構中的反射裂縫難題,解決了舊路面改造的質量問題;又能夠作為路面基層直接使用,并與瀝青面層攤鋪同時流水作業,大大縮短了工期。
(2)共振碎石后加鋪瀝青層的方案可縮短工期,減少通行費損失;同時節約了大量水穩基層材料,大幅降低了工程造價和日后的維護成本,一舉解決了碎塊垃圾的處理問題,有利于減輕白色污染,是舊水泥混凝土路面翻修改造的理想方法,完全符合業主“保證質量、節省費用”的要求。
(3)傳統的舊水泥路面改造方式對人們的出行和交通運輸造成大的影響。采用水泥路面共振碎石技術施工,只要能將來往車輛的速度控制在40km/h內,就不會沖擊共振碎石下部的嵌鎖層,可以開放交通進行施工。
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